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保時捷卡宴最早亮相於2002年初的日內瓦車展，分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類別。由於出身於以生產超級跑車著稱的保時捷公司，卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為瞭越野世界中的一個飛馳的 辣椒 。在西班牙語中，cayenne是 辣椒 的意思。而這款著名跑車生產廠傢生產台灣油煙處理專家｜油煙處理｜油煙處理機｜油煙處理設備｜除油煙機｜除油煙機推薦的越野車無論是外在還是內在，也確實像一支火辣辣的辣椒、吸引著人們的目光。
卡宴是保時捷傢族最為年輕但不乏經典的一款車型，最早是在2002年3月的日內瓦車展亮相的。cayenne傢族先後推出瞭cayenne s，cayenne turbo和cayenne v6 三個車型。由於出身於以生產超級跑車著稱的保時捷公司，cayenne雖然身為suv，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質，因此也成為除寶馬X6（X6 M）後世界上速度最快的越野車，成為瞭越野世界中的一個飛馳的“辣椒”
cayenne 是高價的suv，是否物有所值呢？這就在於閣下的價值觀瞭，你也許會嫌它的後座不夠寬敞，裝備功夫不及range rover到傢，不過， cayenne 的最強賣點就是有‘保時捷’這傢超級跑車品牌的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。如果你要一部真正與眾不同的汽車，像cayenne turbo般個性如此鮮明的suv，是絕對不會經常出現的，這也正適應瞭當今世界的潮流——追求個性。
cayenne 的前燈和散熱片保持瞭保時捷傳統的風格，車寬1940mm，但高度隻有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高瞭越野性能。空氣減震器具有116mm的調整區域，並可六段調整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨到之處。
更寬扁的新式頭燈組與加大的前進氣孔設計帶給車頭更銳利的線條。另外包括車側後視鏡等車身組件的改造，對空氣動力學也達到瞭進一步的優化。新款車型風阻系數則由原先的0.38降低為0.35。Cayenne與Cayenne S車型，轉向燈呈豎立於車頭兩側進氣口；Cayenne Turbo則以水平方式放置於進氣口上方，並采用LED設計。
車尾部分除尾燈位置小幅變動、倒車燈殼改為白色並置於燈組中央外，舊款車型外露式的排氣尾管現已改為整合於後保桿中，整體性更強。Cayenne Turbo的18寸鋁合金輪圈經過改良，冷卻效果更為優異。外露式雙出排氣鼓已被整合到後保險杠中，看起來更加美X戰警多鏡頭行車記錄器專業網｜多鏡頭行車記錄器｜多鏡頭行車紀錄器比較｜多鏡頭行車紀錄器推薦｜多鏡頭行車紀錄器影片觀。
保時捷車系的車迷對於新老卡宴在外形上的變化一眼即知。從正側面觀察，其視線重心進一步後移，加上全新設計的前臉造型使得新款卡宴的長相更加強悍兇猛。它的前大燈組位置更低，形狀也更為細長，前車輪拱罩更加向外突出，顯得更有張力。前臉上的霧燈由方形變成瞭圓形，外後視鏡也變得更加細長，不僅更符合新前臉的風格，而且有利於高速下的空氣流動。總體而言，新卡宴的造型在向保時捷的傢族特征進一步靠攏，如果僅僅觀察其腰線的上半部分，你甚至會覺得它與Boxter或上一代911(996)有幾分相似。
保時捷卡宴無論是國外還過國內的汽車碰撞安全試驗，都鮮有做貴價車的試驗。可能是因為一方面成本非常高，一方面貴價車在汽車安全方面是很下成本的，車身剛性足，安全性應該不成問題。卡宴除瞭用較好的淬火熱處理設備進行車身及內部零件進行淬火鍛造美國商標註冊使其擁有高剛性車身之外，還提供瞭很多主被動安全系統，包括車身穩定管理系統（PSM）、標配前排雙氣囊與側氣囊、後排側氣囊、側氣簾等，給前後排乘客提供全面的安全保護。
北京保時捷4S銷售中心
北京地區★★★★★保時捷4S旗艦店
北京最大保時捷專賣店 保時捷直營店
營業時間;早8.30 晚 5.30
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